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如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。

全新2021款五十铃D-Max可以在10秒内以0-100公里/小时的速度行驶。显然，加速主要不是为双驾驶室柴油发动机设计的，但忙碌的团队会很高兴听到新车型是同类中最快的。

根据我们使用Racelogic Vbox Sport在私人道路上的测试(以下是完整的成绩表)，2021款五十铃D-Max可以在9.75秒内完成0-100公里/小时的常见冲刺。我们还在四轮驱动模式下进行了测试，将时间缩短至9.73秒。这使它成为我们测试过的第二快的自动四缸柴油双驾驶室汽车。

多年来，我们在同一个沥青路面上用Vbox测试了25种不同的标准冲刺。我们见过的最快的柴油四缸双驾驶室是2019年科罗拉多州霍顿的LTZ。我们记录的最好时间是9.49秒。它使用2.8升涡轮增压柴油发动机，功率为147千瓦和500牛米，整备质量为2137公斤。如下表所示，我们还在2017年用9.71秒测试了LTZ太空舱。

五十铃对其4JJ3.0L涡轮增压柴油四缸发动机进行了大修，以满足2021款车型的需求。有一个新的气缸体、活塞、气缸盖和新的喷油器。所有这些都由新型可变几何涡轮增压器加压。因此，功率从130千瓦增加到140千瓦，扭矩从430牛米增加到450牛米。

这在路上意味着什么？嗯，根据我们之前2019年对D-Max X-Runner自动变速箱的测试，老款可以在10.35秒内发送0-100 km/h。我们还看到2017年的X-Runner跑了10.62秒，而2018年的LS-T(全自动)跑了10.83秒。

考虑到2021年的车型会更重，这些新时代令人印象深刻。具体来说，老款LS-U双驾驶室轿车的整备质量为2021kg，而新版本轿车的整备质量为2045kg。这主要得益于为MY2021安装了大量先进的安全技术，并对底盘进行了调整以优化重量。事实上，新模型的结构中使用了更多的高强度钢，这有助于提高强度，但减轻了重量。

在我们最近的测试中，我们还记录了发动机缸盖的一些令人印象深刻的改进。虽然老款在怠速时的实测值为51分贝，但这款大幅改进的新发动机的实测值为48分贝。在全速加速时，我们的独立分贝计在旧型号中测量到了83分贝，而在新型号中测量到了79分贝。

尽管这些指标对一些买家来说可能不是很重要，但看到从旧模式到新模式的健康发展还是很好的。我们将很快对LS-U双驾驶室进行全面评估，并测试SX单驾驶室两轮驱动和顶级X-Terrain，包括越野测试。同时，你可以在下面的视频中看到新模型是如何工作的。

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