车市素有得中级车者得天下的说法。一般来说，一款中级车都凝聚了各自品牌包括技术在内的核心优势资源。但随之而来的是这一市场激烈甚至是惨烈的竞争环境。

(资料图)

随着新能源时代的来临，如何在中级车市场杀出重围，成为摆在各大车企面前的一大“考题”。

近日，比亚迪海洋网“新一代主流中型轿车”——海豹DM-i在成都车展正式开启预售，预售价格为17.68万-24.68万元。作为海洋网冲击中级车市场的战略车型，海豹DM-i究竟有哪些硬核实力呢？

海洋美学尽显优雅

如果说大气是中级车给人的普遍印象的话，那优雅才是中级车更显高级的地方。

海豹DM-i基于海洋美学设计理念打造，动静之间尽显优雅气质，放眼中级车市场，都是非常显眼的存在。

新车前脸采用了海浪无界格栅设计，通过梯形开孔和镀铬装饰条，逐层递进的同时弱化传统格栅边界。深海之眸组合大灯的主体部分造型狭长，两侧向下延伸出点阵渐变的晶钻LED日行灯，呈现字母C的形态，非常有辨识度。

新车采用了溜背式造型设计，搭配低趴的前脸和后备厢扰流造型，从侧面看，轿跑车既视感明显。

新车的尾部设计简约而不简单，尤其是点阵贯穿式尾灯，内部立体饱满的点阵渐变光源有序排列，精致且有科技感。

值得一提的是，海豹DM-i拥有4980*1890*1495mm的车身尺寸和2900mm的轴距，均为同级“顶格”设置，全面超越主流中级车。

内饰美学新风范

对一款中级车来说，内饰氛围的打造同样至关重要，简单来说就是要“有里有面儿”。海豹DM-i采用海洋网新一代内饰，来自海洋的灵感使其内饰自带层次感与灵动感。材质方面，采用了玫瑰真木装饰板、NAPPA真皮、仿麂皮、哑光镀铬饰条等多种高档材质，营造出新奢与科技交叠的内饰风格。

海豹DM-i的仪表部分采用了“2+1”的组合设计，即15.6英寸自适应旋转悬浮Pad+10.25英寸全液晶仪表以及12英寸W-HUD抬头显示系统，交互更加便捷。

除此之外，海豹DM-i还采用了环拥式真皮座椅，触感柔软细腻，兼具出色的包裹感和支撑性，久坐不累。12扬声器丹拿品牌音响、31色的流水环舱氛围灯等共同营造出高级感十足的座舱氛围。

全新人车交互体验

新能源时代下，智能化是致胜的关键砝码。

海豹DM-i搭载了全面升级的DiLink智能网联系统，这也是海洋网首款搭载One ID账号体系的车型。该系统在软、硬件双双实现了升级。硬件方面，海豹DM-i的DiLink智能网联系统采用6nm 5G芯片，CPU算力提升至100K DMIPS，操作更流畅。软件方面，支持动态壁纸与地图双桌面、全场景智能语音、3D控车等，带来“更便捷、更人性化”的智能出行体验。

此外，海豹DM-i还全系标配全场景数字钥匙，除了支持Android手机，还可以用iPhone或Apple Watch来解锁、闭锁。

安全方面，海豹DM-i配备DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有3颗高精度毫米波雷达、1颗高清前视摄像头、4颗高清环视摄像头、12颗超声波雷达、1颗DMS摄像头的硬件配置，提供LDA车道偏离辅助、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动等诸多智能驾驶辅助，让驾驶更便利，出行更安全。

DM-i超级混动赋能

海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，采用了比亚迪引以为傲的DM-i超级混动技术。

新车提供“两套动力”解决方案：以骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，搭配EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件，打造出以电为主的混动技术。提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9L/100KM的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里，真正实现了短途用电、长途混动的全场景出行自由。

值得一提的是，海豹DM-i还是首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，全新打造的底盘结构，能够迅速响应路面变化，路感更清晰，悬架支撑性更强，带来更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。

结语：

作为海洋网冲击中型轿车市场的战略车型，海豹DM-i不仅拥有平台、内饰、智能三大主流新价值优势，更有五大领先产品力的加持，相信它的到来不仅为消费者带来全新用车体验，更将加速中级车市场新能源迭代进程。主流中级车市场由传统燃油车主导的格局能否被其打破，值得期待！

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